Turbogetto

Turbogetto

Il turbogetto è il più semplice ed il più vecchio (oggi totalmente in disuso) dei motori a getto. Si tratta di un motore a ciclo continuo che sfrutta il "ciclo turbogas", detto anche di Brayton-Joule, per produrre la spinta necessaria a far muovere un aereo.
Il motore è sostanzialmente costituito da una presa d'aria, da un compressore centrifugo o assiale, dalla camera di combustione, dove si trovano gli iniettori del combustibile (kerosene), da una turbina, da un eventuale postcombustore ed infine da un ugello di scarico che fornisce la spinta. Questi organi, assieme ai numerosi organi accessori, quali motorino d'avviamento, pompe per i lubrificanti e i liquidi di raffreddamento, sistemi di spillamento dal compressore, per evitarne lo stallo o per pressurizzare cabina e circuito idraulico, sono contenuti in un involucro metallico di forma aerodinamica posto nell'ala, di fianco alla fusoliera, entro la fusoliera, oppure sopra la coda del velivolo.




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